Media pemerintahan Cina melaporkan bahwa pemerintah Cina sukses mengkampanyekan pemotongan program televisi yang berisi konten seksual dan program yang tidak menyenangkan melalui saluran televisi satelit.

Pembuat regulasi siaran Cina memerintahkan untuk memotong dua pertiga program acara yang mengedepankan pertunjukan bakat dan menjual cerita emosional. Mereka percaya bahwa langkah untuk memotong program hiburan adalah sebagai salah satu bentuk pelayanan kepada masyarakat.

Sampai akhir tahun lalu, menurut kantor berita Xinhua, saluran satelit mulai menunjukkan program yang mempromosikan nilai tradisional dan nilai sosial. Pejabat Cina juga mengatakan telah melarang sebuah stasiun televisi di Cina Utara untuk menampilkan program yang menunjukkan sikap tak hormat terhadap orang tua dan konflik keluarga.

Pemerintah Cina sudah lama berjuang untuk mengkampanyekan lingkungan yang sehat. Berbeda dengan acara televisi dan film dari Hongkong, Taiwan dan Barat yang beredar luas secara online dan melalui DVD bajakan.

Dalam jurnal Partai Komunis, Quishi, Presiden Hu menegaskan bahwa Cina harus mempromosikan budaya sendiri. “Kita harus waspada terhadap kekuatan musuh yang melakukan westernisasi terhadap negara kita,” ujarnya.

Cina memang secara rutin menyensor apa saja yang dianggap mengganggu stabilitas politik negara tersebut, mulai dari lagu hingga film. Super Boy misalnya, sebuah kontes menyanyi mirip American Idol, diperintahkan untuk menampilkan lagu-lagu yang ‘sehat’ dan menginspirasi. Kontes tersebut juga dilarang untuk menampilkan adegan penggemar yang menjerit atau menangis karena idolanya kalah.

Sumber : http://www.fimadani.com/salut-cina-sukses-sensor-tayangan-seks-dan-realiti-show-lebay-di-tv/

=================================================================

Yang saya salutkan satu lagi dari China ini adalah berani dengan tegas menganggap westernisasi adalah sebuah musuh. Musuh dari kebudayaan sendiri.

Kita..?? Indonesia..?? malah bangga dengan westernisasi dan menganggap westernisasi adalah sebuah kebanggaan. Jadi sebenernya siapa yang otaknya gak dipake..?? preeet.. mau dibawa kemana sih Indonesia ini..?? saya juga bingung..

Padahal tujuan negara udah jelas2 tercantum di UUD.. atau udah pada gak inget kita punya UUD sebagai dasar..?? ah, kita terlalu sibuk buka kitab facebook sama nge tweet kayaknya yah..??

Ada sebuah pertanyaan yang selalu menggerayangi pikiran saya, yaitu :

“Adakah sesuatu hal yang dilakukan seseorang tanpa adanya rasa pamrih..??”

Saya pikir sih belum ada manusia yang melakukan sesuatu tanpa adanya rasa pamrih. Sedikit banyak, seseorang melakukan sesuatu, pasti mengharap pamrih. Meskipun itu bukan pamrih untuk dilihat orang, dibalas dengan perbuatan yang sama, dll. Minimal dia pamrih kepada Tuhan. Minimal seseorang itu melakukan sesuatu pasti mengharap sebuah balasan. Entah itu datangnya dari orang lain, atau itu dari Tuhan.

Jadi, menurut saya, belum ada manusia yang melakukan sesuatu itu tidak mengharapkan balasan. Dengan kata lain, belum ada manusia yang 100% ikhlas dalam berbuat sesuatu.

Kalo saya pikir, kita (Indonesia, khususnya orang JAKARTA) ini sedang mengalami yang namanya suatu fenomena aneh yang cukup massive. Apakah itu..?? entah apa namanya saya juga. Yang jelas fenomenanya adalah seperti ini. Orang sekarang itu (terutama kelas menengah) tidak bisa membedakan, atau mungkin sudah bias antara keinginan dan kebutuhan. Yah, entahlah itu apa namanya.

Kalau setahu saya, zaman dulu (menurut teori hidup sederhana yang diajarkan di PPKn), kita membeli barang adalah karena kita butuh. Sekarang teori itu nampaknya sudah tidak berlaku lagi. Orang zaman sekarang itu membeli barang adalah karena “ingin memiliki”. Nah, kata “ingin memiliki” ini bukan berarti karena butuh atau apa. Tapi karena memang betul-betul “ingin memiliki”.

Kenapa..?? bisa ada banyak alasan kalau untuk kenapa nya. Karena memang sekedar Passion, Gengsi, Up to date, atau masih banyak alasan lainnya. Yang jelas, nampaknya orang zaman sekarang itu beli barang sudah bukan karena butuh akan fungsional barang tersebut, tapi butuh karena untuk fungsi lain dari barang tersebut. emang ada fungsi lain..?? ada.. semisal BB. contoh kasusnya adalah BB yang di Pacific Place (PP). Kalau saya dapet BB yang di PP itu, pride saya akan terangkat di pergaulan saya. Kenapa..?? orang-orang akan banyak membicarakan saya dengan gadget saya yang baru itu, murah pula.. Pride naik, punya gadget baru, murah, batin merasa terpuaskan. lengkap sudah kebutuhan batin. Padahal, saya tidak menggunakan fitur BB baru itu 100%nya. paling hanya browser, BBM, sms, nelpon pun kadang pake HP lain yang CDMA yang lebih murah. Saya tidak peduli dengan semua itu, yang penting saya punya gadget baru itu

Orang-orang sekarang itu butuh “pride” nya, bukan karena fungsionalnya. Ya, secara sekilas, kita memang sangat konsumtif. Bandingkan produk yang kita produksi dan yang kita konsumsi, pasti jauh lebih besar produk yang kita konsumsi. kita ini memang bangsa pemakai, bangsa konsumtif.

Wajar, kenapa BB berani meluncurkan produk pertamanya di Dunia ini di Jakarta, di Indonesia. Kenapa..?? ya karena Kita itu adalah bangsa dengan jumlah konsumen BB terbanyak di dunia. Dan orang2 marketing sudah tahu itu sejak lama. Mereka melihat pasar yang sangat besar di Indonesia karena orang Indonesia itu mudah sekali tergoda untuk “memiliki” barang. ya kan..??

balik lagi ke pertanyaan awalnya. Kenapa..??!! kenapa kok bisa kayak gini..??!!

Menurut ADB (Asian Development Bank), di laporannya mengungkapkan bahwa memang sedang terjadi ledakan besar jumlah middle-class di Asia, termasuk di Indonesia. dengan kata lain, Asia sedang mengalami pertumbuhan ekonomi yang sangat pesat dibandingkan dengan kawasan lain.

Nah, berarti si middle-class di Indonesia (jakarta mungkin lebih tepatnya) memang sedang meningkat menjadi 40-an%. Artinya kebutuhan primer seperti sandang dan pangan sudah pasti terpenuhi. Nah, karena primernya sudah terpenuhi, akhirnya kita ini mencari kebutuhan sekunder. Biasanya berupa rekreasi. Rekreasi ini bisa berbagai macam jenisnya. dan Akhirnya belanja itu menjadi sebuah rekreasi tersendiri untuk sebagian golongan orang. karena mungkin lahan rekreasi terbatas. Manusia memang butuh rekreasi, untuk memuaskan kebutuhan batin nya.

Daya beli masyarakat pun otomatis meningkat dengan drastis dalam waktu yang sebentar. Momen inilah yang dimanfaatkan oleh para marketing perusahaan2 penjual barang, terutama gadget. Mungkin kasarnya si middle-class ini butuh “menghabiskan” uangnya karena kebutuhan primernya sudah terpenuhi. Jadilah masyarakat yang konsumtif dan rela mengantri panjang hanya demi sebuah pride tercipta di masyarakat kita.

Hal lain yang perlu dipelajari adalah, dengan terciptanya banyak middle-class ini, berarti banyak orang mampu baru. Yang asalnya miskin, kemudian tiba-tiba kaya. Secara psikologis sederhana sih, orang miskin pasti mendambakan kekayaan, dan saat dia tiba-tiba dikasi kekayaan, pasti nafsu dia pun akan semakin besar untuk memenuhi hasrat dan keinginannya menjadi seorang yang kaya. yang pasti dia butuh sebuah pengakuan kalau dia itu adalah termasuk orang yang “mampu”. hal ini juga mungkin yang menjadi faktor pendorong timbulnya masyarakat baru dengan kelakuan seperti itu.

Sebetulnya itu kembali ke pribadi masing-masing. Pintar-pintar dan bijak-bijaknya kitalah yang mempengaruhi itu semua. Memang tidak ada di undang-undang yang melarang hidup konsumtif. Tapi alangkah sangat bijaknya jika uang yang kita punya memang dikeluarkan dengan porsi dan maksud yang baik.

Yah, mungkin itu sedikit gambaran dari saya pribadi. Entah mungkin ada pendapat lain mengenai hal ini..??

>> If your eyes follow the movement of the rotating pink dot, the dots will remain only one colour – pink.

>> However if you stare at the black “+” in the center, the moving dot turns to green.

>> Now, concentrate on the black “+” in the center of the picture.
After a short period, all the pink dots will slowly disappear, and you will only see only a single green dot rotating.

>> It’s amazing how our brain works. There really is no green dot, and the pink ones really don’t disappear.
Proof enough that we don’t always see what we think we see…

kalau bulan bisa ngomong
biar jujur tak akan bohong
seperti anjing melolong
tiap hari ku teriakan namamu ya namamu

kalau bulan bisa ngomong
ada cinta yg terlalu
ada rindu yg terlalu
semua serba terlalu padamu, ya padamu

aku kehabisan kata
dan hampir tak dapat bicara
dalam hati hanya ada rasa
yang tak dapat aku wakilkan pada sajak, lagu, atau bunga

demi kamu aku pamit
sebentar aku ke langit
akan ku gendong rembulan
ku kantongi bintang-bintang
segera ku bawa pulang
ya untukmu…

kalau bulan bisa ngomong
sayang bulan tak bisa ngomong
coba kalo bisa ngomong
dia pasti takkan bohong
tentang cinta, cinta kita…

aaawwwwwwwwwwwww…!!!

Anggota DPR yang suka pamer kemewahan dengan gaya hidup hedonisme, ternyata juga sangat tidak peka, dan tidak mau tahu dengan kritik/kecaman yang dilontarkan kepada mereka.

Substansi kritik yang disampaikan kepada sebenarnya sederhana saja. Kalau mereka memang benar punya nurani sebagai wakil rakyat sesungguhnya pasti akan segera menyerapnya dengan baik, introspeksi, kemudian mengubahnya sesuai dengan keinginan rakyat yang diwakilinya.

Kritik itu adalah tentang cara mereka memamerkan kekayaannya melalui mobil-mobil (super) mewah yang dipakai kerja di rumah rakyat yang diwakilinya. Banyak anggota DPR yang baik memperoleh kekayaannya secara wajar, maupun secara ajaib, dituding tidak peka terhadap kondisi rakyat kebanyakan yang masih memprihatinkan. Pergi kerja ke rumah rakyat dengan menggunakan mobil (super) mewahnya itu. Saking banyaknya sampai-sampai di tempat parkir rumah rakyat itu mengalah-ngalahi ruang pamer mobil (super) mewah manapun juga di Indonesia.

Tidak ada yang mempermasalahkan atau melarang mereka menikmati kekayaannya itu di luar waktu dinas mereka.

Mobil-mobil super mewah sekelas Mercedes S Class, Bentley dan Hummer dengan harga berkisar Rp. 3 miliar sampai Rp. 7 miliar pun merupakan pemandangan biasa di sana.

Sampai-sampai mobil sejenis Alphard yang bernilai antara Rp 800 jutaan sampai dengan Rp 1,1 miliar pun dianggap sebagai bukan mobil mewah! Seperti yang dikatakan oleh Ketua Badan Kebijakan Publik DPP PAN Tjatur Sapto Edy: “… Tidak bisa digeneralisir bahwa semua anggota dewan hidup glamor atau menggunakan mobil mewah. Paling menggunakan Alphard. Alphard belum bisa dikategorikan sebagai mobil mewah …” , katanya (Jaringnews.com, 17 November 2011).

Alphard saja dinilai seperti itu, bagaimana dengan mobil sekelas Kijang Innova? Ternyata, menurut salah satu anggota DPR pemilik mobil Alphard, Nudirman Munir, “.. akan banyak anggota DPR yang meninggal karena kecelakaan,” kalau menggunakan mobil jenis ini.

Meskipun Kompas tidak menyebutkan secara jelas mobil apa yang dimaksud, ketika mengutip pernyataan Nudirman itu, dapat diduga yang dimaksud adalah Kijang Innova. Karena banyak yang menilai bahwa mobil yang paling pantas digunakan para anggota DPR itu adalah mobil-mobil sekelas Kijang Innova.

Di Kompas, 19 November 2011, dikutip alasan Nudirman menggunakan Alphard ke tempat kerjanya di rumah rakyat itu. “Jika naik Toyota Alphard, kami dapat rapat di dalam mobil karena di dalam mobil itu ada meja. Kalau naik mobil (menyebutkan merek lain) yang jalan 80 kilometer per jam saja sudah goyang, akan banyak anggota DPR yang meninggal karena kecelakaan.”

Entah apa sebenarnya alasan Kompas “menyensor” jenis mobil yang disebutkan Nudirman itu. Apakah karena Kompas menganggap dengan mengutip pernyataan itu secara lengkap berarti suatu pelecehan terhadap jenis mobil tersebut? Alasan yang tidak logis.

Meminjam alasan yang dikemukakan oleh Nudirman itu, kemungkinan besar publik yang sudah lama sangat geram terhadap perilaku para anggota DPR jenis ini tentu akan mengharapkan mereka semua mau menggunakan mobil jenis itu. Supaya semuanya benar-benar pada mati kecelakaan. Daripada gedung DPR dipenuhi dengan para hedonis tebal muka, tebal telinga, berkulit badak itu.

Anggota DPR jenis ini seakan pura-pura bodoh supaya punya alasan untuk tetap memamerkan kemewahannya lewat mobil-mobil (super) mewah yang mereka gunakan ke tempat kerjanya itu. Dengan cara menafsirkan kritik dan kecaman tersebut menjadi seolah-olah publik melarang mereka untuk kaya, atau menikmati kekayaannya itu. Lepas dari apakah kekayaan itu diperoleh dengan cara yang wajar, ataukah dengan cara yang ajaib. Seperti yang dikatakan oleh Anis Matta, anggota DPR dari PKS, dan Herman Hery, anggota DPR asal PDIP.

Anis Matta bilang, gaya hidup mewah, termasuk menggunakan mobil mewah milik pribadi ketika bekerja adalah hak setiap anggota dewan, dan tidak bisa diintervensi oleh siapapun juga. Yang penting fokus pada pekerjaannya. Benarkah mereka (anggota) DPR itu fokus pada pekerjaannya? Saya komentar nanti.

Herman Hery, salah satu anggota Dewan pemilik Bentley Continental GT senilai Rp. 7 miliar itu, di Jawa Pos, 24 November 2011, merespon kritik tersebut, bilang, “Saya terpukul betul, masak orang nggakboleh kaya?”

Herman merasa tidak ada yang keliru atau menyimpang dengan gaya hidupnya. Jauh sebelum terjun ke dunia politik, dia sudah kaya-raya lewat kerja keras dalam membangun bisnisnya. Dia mengharapkan publik tidak menyamaratakan semua anggota DPR. Seolah kalau ada anggota DPR yang terlihat kaya, itu diperoleh dari uang hasil korupsi. Akibatnya, tak jarang anggota DPR berpura-pura menjalani gaya hidup sederhana. Herman merasa suasana semacam itu justru menumbuhkan hubungan yang tidak jujur antara wakil rakyat dengan konstituennya.

Herman juga menambahkan tidak ada aturan yang menyebutkan anggota dewan harus hidup sederhana.

Argumen tentang dasar hukum ini juga dikemukakan oleh mantan Menteri Pemuda dan Olahraga di era Presiden Gus Dur, Mahadi Sinambela, dalam diskusi di Dewan Perwakilan Daerah (DPD) bertema “Betulkah Pejabat Negara Hedonistis?”, Jumat, 18 November 2011. Bahkan masalah Hak Asasi Manusia (HAM) pun dibawa-bawa dalam kaitannya dengan hak anggota dewan menggunakan mobil mewah itu.

Kata dia, menggunakan kekayaan sendiri, termasuk mempertontonkan kemewahaan itu adalah hak asasi setiap anggota DPR! (Kompas.com, 18 November 2011). Gaya hidup mewah pejabat, juga tidak bisa diatur dalam bentuk peraturan hukum.

Ya, memang betul. Sebenarnya, bukan hanya anggota DPR saja yang suka menggunakan mobil-mobil (super) mewah mereka ketika berangkat kerja, tetapi juga terjadi di banyak pejabat tinggi negara. Termasuk ketika eks-pejabat tinggi negara ini masih menjabat. Maka itu tidak heran jika dia mengajukan pendapat seperti itu. Untuk membela sesama jenisnya.

Banyak sekali pejabat negara yang gajinya hanya puluhan juta rupiah tanpa latar belakang pengusaha besar, dengan cara ajaib bisa mempunyai koleksi mobil (super) mewah berharga miliaran rupiah. Hanya dalam tempo 2-3 tahun setelah menjabat.

Apakah sungguh benar, memamerkan kemewahaan oleh para pejabat tinggi negara juga termasuk hak asasi manusia? Kalau mereka mempunyai hak asasi untuk memamerkan kemewahan tersebut ketika sedang bekerja, lalu di manakah hak asasi rakyat yang diwakili untuk benar-benar diperhatikan kebutuhan-kebutuhan dasarnya? Mustahil, para pejabat negara yang hidupnya penuh dengan semangat hedonisme itu bisa mempunyai rasa empati dan simpatik terhadap rakyat kecil yang diwakilinya. Hanya orang yang punya rasa empati dan simpatik yang sesungguhnya yang bisa menjalankan tugasnya dengan sebaik-baiknya.

Hal ini sangat jelas kelihatan dengan apa yang terjadi di DPR (sebagai contoh aktual).

Ruang parkir rumah rakyat penuh dengan mobil-mobil berharga miliaran rupiah per unit. Tetapi kinerjanya teramat sangat memprihatinkan. Selain sering sekali bolos dalam setiap rapat (paripurna) sehingga sering terjadi tak tercapainya quarum sebagai syarat suatu rapat dilaksanakan, juga banyak yang terlibat berbagai kasus hukum. Baik itu berkaitan dengan masalah korupsi, maupun moral dan etika.

Ketua DPR, Marzuki Alie sendiri mengakui bahwa kinerja DPR masih sangat memprihatinkan. Dalam pidatonya di Rapat Paripurna DPR tanggal 14 November 2011.

Menurut Marzuki, sepanjang tahun 2011, DPR menyelesaikan 22 RUU. Di masa sidang saat ini. yang akan berakhir pada 18 Desember ini, diharapkan ada 5-6 RUU yang diselesaikan. Jika harapan itu terpenuhi, maksimal ada 28 RUU diselesaikan. Padahal, ada 70 RUU yang menjadi prioritaa program legislasi nasional tahun 2011 (Kompas, 19 November 2011).

Selain itu, Marzuki juga mengatakan bahwa selama ini dalam pembuatan UU, DPR kurang, atau bahkan tidak memperhatikan UUD 1945. Akibatnya, banyak sekali pasal dalam UU yang diuji materi ke Mahkamah Konstitusi, dan kemudian dibatalkan, karena bertentantangan dengan UUD 1945.

Kembali ke masalah HAM, yang disebutkan oleh Mahadi Sinambela. Apakah benar perilaku suka memamerkan kekayaan mereka dengan mobil mewah di tempat kerja itu dapat dikaitkan dengan HAM? HAM pejabat negara menggunakan mobil mewahnya di tempat kerjanya adalah HAM?! Dan, oleh karena itu tidak bisa dibatasi oleh peraturan hukum?

Apa itu HAM?

Secara ringkas dapat ditemukan definisinya di Undang Undang Nomor 39 Tahun 1999 tentang Hak Asasi Manusia, Pasal 1 angka 1, menyebutkan: Hak Asasi Manusia adalah seperangkat hak yang melekat pada hakikat dan keberadaan manusia sebagai makhluk Tuhan Yang Maha Esa dan merupakan anugerah-Nya yang wajib dihormati, dijunjung tinggi dan dilindungi oleh negara, hukum, Pemerintah, dan setiap orang demi kehormatan serta perlindungan harkat dan martabat manusia.

Nah, apakah menggunakan mobil mewah dalam menjalankan jabatannya bisa dikategorikan sebagai HAM? Padahal di dalam menjalankan tugas jabatannya itu terdapat unsur terpenting bagi setiap pejabat negara itu yakni kewajiban mensejahterakan rakyat, yang adalah bagian dari HAM rakyat itu sendiri. Mana yang merupakan HAM sesungguhnya; kesejahteraan rakyat itu, ataukah pamer kemewahan dengan mobil mewah di saat kerjanya sebagai pejabat negara?

*

Sudah merupakan suatu kelaziman di Indonesia adalah setiap kali pemerintahan baru, selalu saja diiringi dengan antara lain pembagian mobil-mobil dinas mewah untuk setiap menteri (dan sekarang, ditambah lagi dengan wakil menteri).

Dalam kabinet SBY saat ini, mobil dinas menteri adalah Toyota Crown Majesta terbaru, yang diimpor khusus dari negeri asalnya, Jepang. Harganya jauh di atas Toyota Camry, yang sebelumnya menjadi mobil dinas para menteri. Kalau Camry harga termahalnya Rp 600 jutaan per unit, maka Crown Majesta ini harganya sekitar Rp 1,8 miliar per unit untuk sampai masuk ke Indonesia (ditambah pajak, dan lain-lain)! Dapat disejajarkan dengan Mercedes S Class dan BMW Seri 7.

Karena di Indonesia sendiri, secara resmi, mobil mewah jenis ini tidak dijual. Aneh sekali, kenapa harus mobil mewah seperti ini yang dipilih? Apakah selain ingin tampil serba mewah, juga ingin tampil serba beda? Karena dengan Toyota Crown Majesta tidak dijual di Indonesia, maka besar kemungkinan hanya para menteri itu sajalah yang bisa menikmatinya.

Ketika memulai masa pemerintahannya yang kedua, pemerintah di bawah SBY mengimpor 79 unit Toyota Crown Majesta ini untuk para pembantu presiden, dan para pejabat tinggi negara lainnya. Anehnya, setelah dikritik, pihak Istana mengaku tidak tahu-menahu tentang impor mobil-mobil mewah tersebut. Padahal pembeliannya menggunakan anggaran dari APBN.

Secara resmi pemerintah juga secara tidak langsung memberi peluang kepada para pejabat negara untuk hidup serba glamour lewat penentuan mobil dinasnya saja harus mobil mewah seri terakhir dari jenisnya itu. Itu pun yang dipilih adalah yang tidak ada di Indonesia (secara resmi). Sehingga harus impor.

Kenapa pemerintah yang acapkali berseru kepada rakyatnya untuk hidup hemat, tetapi bersamaan dengan itu mobil dinas saja harus mewah, dan juga harus yang terbaru?

Jika dibandingkan dengan negara-negara lain yang jauh lebih maju dan makmur, kelihatan sekali sesuatu yang sangat kontras dan ironi. Negara-negara yang jauh lebih maju dan makmur itu justru para pejabat negaranya bekerja dengan mobil dinas yang harganya jauh lebih murah daripada mobil dinas para pejabat negara di Indonesia.

Di Finlandia, satu satu negara terkaya di Eropa, sudah diketahui bahwa para pejabat negara, termasuk kepala pemerintahannya menggunakan mobil dinas murah, yang tidak diganti ketika pemerintahnya berganti.

Di Tiongkok, selama ini, mobil dinas para pejabat negaranya ditentukan tidak boleh memiliki mesin lebih dari 2.000 cc dengan harga harus di bawah 250.000 Yuan, atau sekitar Rp. 354,4 juta.

Ketika negara ini menjadi semakin maju dan makmur, sehingga berhasil menduduki negara dengan ekonominya terkuat nomor 2 di dunia setelah Amerika Serikat, menggeser Jepang, pemerintahnya malah menurunkan lagi standar mobil dinas para pejabat negaranya. Selain itu ada ketentuan mereka untuk wajib menggunakan mobil dinas itu ketika bekerja.

Kini standar mobil dinas pejabat negara di Tiongkok ditentukan tidak boleh memiliki mesin berkapasitas lebih dari 1.800 cc dengan harga harus di bawah 180.000 Yuan, atau sekitar Rp. 248,7 juta. Atau sekelas Toyota Innova tipe termurah. Dan, terbukti para pejabat negara Tiongkok itu tidak ada yang meninggal karena celaka, seperti yang dikatakan Nudirman Munir (kalau anggota DPR pakai mobil sekelas Innova, bisa mati karena kecelakaan. Jadi, mesti memakai sejenis — minimal — Alphard).

Tidak hanya di Tiongkok, di Malaysia dan India, misalnya, juga ada peraturan dari pemerintahnya masing-masing yang menentukan mobil dinas pejabat negara adalah mobil murah. Dengan harga kira-kira sama dengan yang ditetapkan pemerintah Tiongkok, atau lebih murah.

Berikut gambar-gambar perbandingan mobil dinas pejabat negara di Indonesia, Malaysia, dan India (sumber dari sini):

Mobil Dinas Pejabat Negara Indonesia:

Mobil Dinas Pejabat Negara Malaysia:

Mobil Proton.. produk asli Malaysia.. dan Mereka Bangga dengan buatan mereka sendiri

Mobil Dinas Pejabat Negara India:

Dan saya salut dengan para pejabat dari Malaysia dan India.. mereka bangga dengan buatan kita sendiri.. Kita tidak bangga. Ya, karena memang tidak ada yang bisa dibanggakan dari Indonesia. tidak ada produk dalam negeri sendiri. yang ada hanyalah jiwa2 konsumerisme, glamourisme, dan tukang ngehina2 negara lain tanpa pernah belajar dari negara lain (yang ini berlaku untuk seluruh kalangan masyarakat, bukan hanya pemerintah dan pejabat saja)

Damn.. She Gorgeous..

I Love her eyes..

And I really love this picture when She played From Prada to Nada (2011)..

aw aw aw..

Ujung Genteng, 2 Januari 2009

Tidung, 9 Oktober 2011

Hanya memuaskan nafsu jeprat jepret saya.. terima kasih kepada saudari Ayukireina Prahesti atas kesudiannya menjadi model foto saya..

Kenapa bisa ya..?? Mistis kah..?? salah desain kah..?? atau apa..??

1. Mistis

Secara mistis sih memang ada juga mistisnya di cipularang itu, terutama di KM95-97an. Apakah itu..?? coba perhatikan deh, kalo dari arah Jakarta, sebelum tanjakan rest area km97, di sebelah kanan, disitu ada bukit besar menjulang (kalo dari arah bandung setelah km97 sebelah kiri). Nah, bukit itu dinamakan “Gunung Hejo”, yang dalam bahasa Indonesia adalah “Gunung Hijau”. Kenapa dinamakan demikian..?? karena konon katanya, Gunung Hejo itu adalah tempat pemujaan masyarakat setempat terhadap penghuni gunung itu. Siapa..?? Buto Ijo / Buta Hejo / Buta Hijau. 

Semenjak adanya Cipularang itu, katanya sih si Buto Ijo itu sering meminta “tumbal”. Entahlah, namanya juga mistis, silakan anda percaya atau tidak.

2. Logis

Nah, kalo saya lebih cenderung beralasan logis, kenapa sering terjadi kecelakaan di Cipularang. Apa emang alasan logisnya..?? Ini menurut pakar transportasi kita loh yah.. yang mereka juga adalah dosen Institut Gajah Duduk. Let say ada Pak Ofyar Z. Tamin, Pak Rudi Hermawan, Pak Ade Sjafrudin, dkk. 

Jadi, tol Cipularang itu sebetulnya sudah didesain sesuai dengan standar konstruksi jalan yang ada. Nah, trus kenapa masih banyak kecelakaan..??

Menurut Pak Rudi Hermawan, dalam standar Bina Marga, terdapat kemiringan/kelandaian (slope) jalan maksimum sebesar 3-4 %, namun karena medan tol Cipularang adalah pegunungan dan untuk melakukan rekayasa teknik membutuhkan biaya besar, maka Jasa Marga  “menawar” agar kelandaian maksimum diperbolehkan 5%. Hal ini disetujui dengan catatan kecepatan rencana (design speed) di bagian tersebut diturunkan menjadi 60 km/jam.

Barikutnya pada tahun 2007-an, di tol Cipularang juga dilakukan safety audit dan hasilnya dari segi geometrik jalan OK saja, namun sayang kecepatan kendaraan yang melintas banyak yang di atas 100 km/jam alias overspeed. 

Kelandaian jalan (slope) adalah kemiringan jalan yang diukur dari garis horizontal. Angka 5% di atas adalah nilai tangent atau hasil pembagian  Δh/d (lihat gambar di atas). Kelandaian jalan dapat dinyatakan dalam persen (%) atau dalam derajat, seperti gambar di bawah ini.

Lalu mengapa kecepatan harus dikurangi menjelang turunan…?? Momentum adalah perkalian dari massa mobil dan kecepatannya (p=m.v). Artinya semakin berat mobil dan semakin tinggi kecepatannya, maka diperlukan gaya yang besar pula untuk mengendalikannya. Sedangkan, momentum berbanding lurus dengan energi (kinetik) (1/2mv^2). Jadi, semakin besar momentum, semakin besar pula energi yang akan timbul, dengan kata lain, semakin besar gaya yang dibutuhkan untuk mengendalikan mobil pada kecepatan tinggi

Rambu batas kecepatan ini ada maksudnya..!! (LONTONG..!!) *emosi

In few simple words..tol Cipularang dibangun di atas kontur topografi pegunungan sehingga profil jalannya banyak memiliki tanjakan/turunan dan kelokan. Para insinyur sudah menentukan kecepatan aman yang terpampang di rambu batas kecepatan.

Mungkin karena alasan overspeed inilah Cipularang banyak terjadi kecelakaan. Setiap jalan itu sudah didesain dengan masing2 kecepatan rencananya. Kecepatan Cikampek dan Cipularang memang berbeda. Batas kecepatan Cikampek memang 100km/jam, karena jalannya lurus dan relatif datar, berbeda dengan Cipularang yang hanya maksimum 80km/jam.

Selain itu, karena medan yang naik turun dan berliku, kehandalan pengemudi juga jadi alasan penting atas keselamatan dan kenyamanan berkendara di Cipularang ini. Kalo saya mau komplain sama travel, entah itu Cipaganti, Xtrans, Cititrans, Baraya, dan lain lain. Bolehlah kecepatan armada di cipularang mengikuti aturan yang sudah ada. Maximum 80 km/jam. PATUHI RAMBU RAMBU YANG ADA..!!!

Coba deh turunin jadi 80 km/jam, perjalanan lebih nikmat, lebih gak grusa grusu pulak mobilnya. karena kenapa..?? ya karena kecepatan rencana Cipularang memang segitu..

Saran saya sih, drive safety saja. gak usah terlalu terburu2. Mending santai asal selamat, apa cepat menuju akherat (Naudzubillah)..??!!

So, lebih percaya alasan mana..?? logis atau mistis (yang digembor2kan media selama ini). Saya juga bingung, media ini lebih menyorot di masalah mistisnya dibandingkan masalah logisnya. Jadi, fungsi pencerdasan massa media ada dimana..??!!

***************************************************************************

sumber :

http://bennythegreat.wordpress.com/2011/09/13/yuuk-mengenal-rekayasa-jalan-dan-batas-kecepatan/

http://metrotvnews.com/read/newsvideo/2011/09/09/135631/Kontur-Tol-Purbaleunyi-Cipularang-Diyakini-Bukan-Penyebab